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臨淮崗復線船閘工程目前主體工程（閘室、閘首等）已經(jīng)完成，預計2024年6月建成通航。屆時，臨淮崗將實現(xiàn)雙船閘運行，復線船閘還將成為“智慧船閘”，實現(xiàn)不停航繳費。
11月21日，“向海而興 借港出海 通江達海 航運五洲”暨安徽省港航集團成立五周年主題采訪采風活動啟動，首站來到淮河航道臨淮崗復線船閘施工現(xiàn)場進行采訪和采風。
臨淮崗洪水控制工程位于淮河干流中游霍邱縣和潁上縣交界處，由主壩、南北副壩、船閘、進泄洪閘等建筑物組成，按100年一遇洪水標準設計，堪稱淮河上的“三峽工程”和“小浪底工程”。臨淮崗復線船閘工程正位于此水利工程之上。
臨淮崗復線船閘工程。王鑒文/攝
據(jù)介紹，2006年配套建成的臨淮崗船閘（下稱為一線船閘）為500噸級，通行能力不足問題日益顯現(xiàn)，堵船現(xiàn)象時有發(fā)生。2016年，安徽省“十三五”規(guī)劃將臨淮崗復線船閘列為重點建設項目。2019年9月，臨淮崗復線船閘工程可行性研究報告獲安徽省發(fā)改委批復。2021年6月工程正式開工。
2021年，項目可行性研究報告榮獲全國水運工程優(yōu)秀咨詢成果一等獎。項目BIM技術的研究，在應用之初即榮獲安徽“建工杯”BIM技術應用大賽二等獎。項目精心組織參與安徽省十大重點工程（安徽港航集團淮河流域航道建設重點項目）示范性勞動競賽，既有力促進了工程建設，也展現(xiàn)了港航集團建設項目的良好形象。
11月21日，施工現(xiàn)場正在進行下閘首人字閘門吊裝。施工人員介紹說，本工程船閘閘首孔口凈寬度為23m,工作閘門為橫梁式人字閘門，由兩扇各自圍繞其豎直軸旋轉的閘門組成。本次安裝的下閘首人字閘門門扇計算寬度為13.86m,門扇設計厚度2.0m，計算高度為18.36m,門體重量約94.22噸，分成五節(jié)吊裝作業(yè)。
隨著下閘首左岸最后一節(jié)閘門完成定位固定，下閘首人字閘門門體安裝順利完成，至此，淮河航道臨淮崗復線船閘工程閘（閥）門安裝進入收尾階段，金屬結構施工取得了階段性勝利。上下閘首房、閘管區(qū)房建也實現(xiàn)了結構封頂，跨閘交通橋、引航道疏浚等附屬工程正在加快推進。預計2024年6月建成通航。
據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，臨淮崗復線船閘工程按二級通航標準建設，船閘有效尺度為240m×23m×5.2m，設計通航船舶2000噸級，建成后將實現(xiàn)2000噸級船舶暢通無阻，年單向通過能力達2118萬噸，為暢通淮河航運奠定扎實基礎。
臨淮崗復線船閘工程將接入省港航集團自主開發(fā)的“皖航通ETC”，船舶載重狀態(tài)、貨物類型等數(shù)據(jù)自動計算費用，遠程申報、繳費、排擋，實現(xiàn)不停航繳費，全面打造“智慧船閘”。
現(xiàn)場施工負責人還介紹，復線船閘通航后，一線船閘將繼續(xù)使用。屆時，臨淮崗將實現(xiàn)雙船閘運行，將使這個中西部地區(qū)通江達海的主要水運通道更加暢通。
下閘首人字閘門門體安裝順利完成。 臨淮崗復線船閘工程項目辦提供
建設者們將船閘工程與美麗城鎮(zhèn)、臨淮崗景區(qū)、魚道工程等有機融合，使之成為集生態(tài)保護、水利文化、地方文化等功能于一體的“主題公園”式工程。
臨淮崗復線船閘工程，正以“平安百年品質工程”的標準，為建好質量耐久、安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保、傳承百年的“淮河第一閘”而不懈努力。不久的將來，一座生態(tài)、精品、智慧、平安的現(xiàn)代化船閘將矗立在淮河之上，盡顯“小三峽”的雄采英姿，為我省高質量“航道上的安徽”建設、全面融入長三角一體化發(fā)展貢獻港航力量。
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