七月的江淮大地，少雨日照長(zhǎng)，氣溫最高可達(dá)40攝氏度，不利于戶外作業(yè)，尤其是無(wú)遮擋的水上作業(yè)。S20 長(zhǎng)豐至固始高速公路霍邱至皖豫界段路基01標(biāo)段擔(dān)負(fù)著城東湖雙層橋建設(shè)工作，整個(gè)作業(yè)區(qū)域橫跨城東湖，暑季湖面因高溫炙烤溫度居高不下，戶外作業(yè)困難重重，施工單位嚴(yán)格落實(shí)全市交通重點(diǎn)項(xiàng)目勞動(dòng)競(jìng)賽各項(xiàng)要求，合理安排作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，增加要素保障，推進(jìn)工程建設(shè)有序開(kāi)展，各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
早上9時(shí)左右，走到因高速雙層橋建設(shè)需要而臨時(shí)搭建的鋼便橋上，微風(fēng)吹過(guò)，一股熱浪撲面而來(lái)，瞬間汗水濕透衣衫。施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴、人來(lái)車往，氣氛“熱辣滾燙”，升降機(jī)吊臂在操作員和指揮員的細(xì)致配合下，精準(zhǔn)吊卸物資；施工人員防護(hù)面罩、隔熱手套等裝備佩戴齊全，開(kāi)展橋面鋼結(jié)構(gòu)焊接；混凝土澆筑作業(yè)點(diǎn)、水下樁基作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員安全有序開(kāi)展作業(yè)活動(dòng)。為確保工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度不受高溫天氣影響，項(xiàng)目部將防暑降溫作為安全生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)來(lái)抓。通過(guò)科學(xué)調(diào)度，充分利用早晚相對(duì)涼爽時(shí)段進(jìn)行分班輪換作業(yè)，避免高溫時(shí)段疲勞施工。
近段時(shí)間，各標(biāo)段以賽促干，從當(dāng)前作業(yè)環(huán)境實(shí)際出發(fā)，搶抓大橋水中樁基關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提高保障力度，足額配備防暑藥品和凈水食品、設(shè)置降溫設(shè)備；優(yōu)化減少連續(xù)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，堅(jiān)持“三班倒”和“兩頭緊、中間歇”作業(yè)模式，嚴(yán)格執(zhí)行作息時(shí)間，嚴(yán)防人員中暑。增加安全管理人員投入，強(qiáng)化安全管理，開(kāi)展全過(guò)程監(jiān)督，安全員24小時(shí)不間斷巡查，緊盯每一個(gè)環(huán)節(jié)，特別是用電、動(dòng)火、高空作業(yè)，確保任何微小隱患都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、妥善處理。
S20長(zhǎng)豐至固始高速公路霍邱至皖豫界段全長(zhǎng)56.69公里，總投資92.26億元。城東湖雙層橋全長(zhǎng)近5公里，上層為高速公路、下層為328國(guó)道，雙路共用一橋，既實(shí)現(xiàn)了高速快速出行的問(wèn)題，也快速鏈接了隔湖相望的東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城。該橋建設(shè)系我省首例、全國(guó)第三例，設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧了交通通行與打造旅游形象地標(biāo)一體的建設(shè)理念，深受社會(huì)各界關(guān)注。該橋鋼便橋于今年四月合龍，此后橋梁建設(shè)進(jìn)入樁基施工期，目前施工現(xiàn)場(chǎng)每日投入管理人員和施工人員六百余人、機(jī)械設(shè)備110臺(tái)，完成橋梁地系梁27道占比13%、橋墩承臺(tái)21個(gè)占比4.9%、橋墩柱（下）80根占比8.2%、橋臺(tái)肋板7個(gè)占比15.6%。
施工單位將在市、縣交通主管部門強(qiáng)力保障和推進(jìn)下，著力克服各項(xiàng)施工不利影響，以最好表現(xiàn)、最優(yōu)風(fēng)貌，賽質(zhì)量、賽安全、賽進(jìn)度，沖刺賽出好成績(jī)，打造優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿工程，建設(shè)壯美“安徽第一橋”。
來(lái)源：六安市交通運(yùn)輸局發(fā)布
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