吹響“勞動競賽”沖鋒號，打造安徽首座高速雙層橋

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七月的江淮大地，少雨日照長，氣溫最高可達40攝氏度，不利于戶外作業(yè)，尤其是無遮擋的水上作業(yè)。S20 長豐至固始高速公路霍邱至皖豫界段路基01標段擔負著城東湖雙層橋建設工作，整個作業(yè)區(qū)域橫跨城東湖，暑季湖面因高溫炙烤溫度居高不下，戶外作業(yè)困難重重，施工單位嚴格落實全市交通重點項目勞動競賽各項要求，合理安排作業(yè)時長，增加要素保障，推進工程建設有序開展，各項數(shù)據(jù)指標穩(wěn)步增長。

早上9時左右，走到因高速雙層橋建設需要而臨時搭建的鋼便橋上，微風吹過，一股熱浪撲面而來，瞬間汗水濕透衣衫。施工現(xiàn)場機械轟鳴、人來車往，氣氛“熱辣滾燙”，升降機吊臂在操作員和指揮員的細致配合下，精準吊卸物資；施工人員防護面罩、隔熱手套等裝備佩戴齊全，開展橋面鋼結構焊接；混凝土澆筑作業(yè)點、水下樁基作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員安全有序開展作業(yè)活動。為確保工程安全、質量和進度不受高溫天氣影響，項目部將防暑降溫作為安全生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)來抓。通過科學調度，充分利用早晚相對涼爽時段進行分班輪換作業(yè)，避免高溫時段疲勞施工。

近段時間，各標段以賽促干，從當前作業(yè)環(huán)境實際出發(fā)，搶抓大橋水中樁基關鍵節(jié)點，提高保障力度，足額配備防暑藥品和凈水食品、設置降溫設備；優(yōu)化減少連續(xù)作業(yè)時長，堅持“三班倒”和“兩頭緊、中間歇”作業(yè)模式，嚴格執(zhí)行作息時間，嚴防人員中暑。增加安全管理人員投入，強化安全管理，開展全過程監(jiān)督，安全員24小時不間斷巡查，緊盯每一個環(huán)節(jié)，特別是用電、動火、高空作業(yè)，確保任何微小隱患都能及時發(fā)現(xiàn)、妥善處理。

S20長豐至固始高速公路霍邱至皖豫界段全長56.69公里，總投資92.26億元。城東湖雙層橋全長近5公里，上層為高速公路、下層為328國道，雙路共用一橋，既實現(xiàn)了高速快速出行的問題，也快速鏈接了隔湖相望的東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城。該橋建設系我省首例、全國第三例，設計同時兼顧了交通通行與打造旅游形象地標一體的建設理念，深受社會各界關注。該橋鋼便橋于今年四月合龍，此后橋梁建設進入樁基施工期，目前施工現(xiàn)場每日投入管理人員和施工人員六百余人、機械設備110臺，完成橋梁地系梁27道占比13%、橋墩承臺21個占比4.9%、橋墩柱（下）80根占比8.2%、橋臺肋板7個占比15.6%。

施工單位將在市、縣交通主管部門強力保障和推進下，著力克服各項施工不利影響，以最好表現(xiàn)、最優(yōu)風貌，賽質量、賽安全、賽進度，沖刺賽出好成績，打造優(yōu)質標桿工程，建設壯美“安徽第一橋”。

來源：六安市交通運輸局發(fā)布

謝勇

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